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生鮮電商自建冷庫劃算嗎?生鮮電商自建冷庫注

發布時間:2015-07-14 17:00:58文章來源:未知


     近期,順豐優選將其冷鏈配送范圍從11個城市大范圍拓展到48個,其生鮮商品從此可進入多個三線城市市場,被業內視為在冷鏈建設上取得了跨越性進展。而其它生鮮電商,包括阿里、京東、天天果園在內,也紛紛在自建冷鏈方面進入“平地起高樓”的階段。與多年前電商自建倉儲物流如出一轍,自建冷庫宅配已經成為生鮮電商當下的新時髦。自建冷鏈,究竟意義何在?有哪些要注意的地方?

    
生鮮電商自建冷庫的意義:
    
    
就目前來講,生鮮電商自建冷鏈的意義,不僅在于為生鮮電商企業解決第三方冷鏈物流不足的問題,更在于幫助電商企業搶占市場先機。以順豐為例,自建冷鏈能幫助其較容易地實現跨區域全程冷鏈,在大區域甚至全中國市場占下先手;而當前絕大多數生鮮電商的訂單仍被局限在本地。




生鮮電商自建冷庫需考慮的問題
      
      
企業資金實力

冷鏈很燒錢,這是眾所周知的事情。以冷庫造價為例,普通倉庫的造價約為400元人民幣/平方米,冷庫則要配備保溫系統,造價2000元人民幣/平方米左右,而且冷庫需要花費高額的電費,1萬平方米的冷庫一個月的電費至少要20萬元人民幣。生鮮冷庫溫度帶很多,各種制冷、監測設備都要配備齊全,庫內其它設備也都需防凍設計,因此庫內設施也是一筆不小的投資。而冷藏運輸車的購買、使用、維修價格也都遠遠高于普通貨車。除了建置冷庫、配置庫內設備、購買冷藏車等,電商自建冷鏈還需要建立起一套區別于其他品類電商的精準訂單預測、標準化品類管理、快速配送、快速庫存周轉機制。

冷庫建設、運營

在區位選址上,生鮮電商冷庫應盡可能處于海、陸、空立體交通運輸路線的結點,集散條件便捷,交通網絡四通八達。同時,生鮮電商冷庫應該是配送中心型的冷庫,需配置多溫區溫控系統、分揀系統、裝卸貨系統等關鍵子系統,電商企業應該委托具備資質的知名機構和企業,參考自身的業務發展情況,來進行冷庫的設計和建造。

整個冷庫需具備完善的檢驗檢疫功能,多溫區溫控存儲功能、集成信息化作業系統的庫存管理和優化功能、包括分揀和包裝價格在內的庫內操作功能、進銷存數據實時對接的數據交換功能等。除滿足軟硬件條件外,生鮮電商冷庫在日常操作上要比普通倉庫或冷庫更加嚴格。電商企業在運營冷庫時,要制定嚴密的規章制度和kpi考核制度。以果蔬包裝流程為例,員工要佩戴棉手套,以免戳傷水果表皮或手溫影響水果品質;枝、蒂等必須用剪刀剪斷,不可用手摘;冷凍產品在離開溫區稱重、包裝用時必須限定在一個短的時間段內,不得超時,等等。

自營配送成本控制

相比自建冷庫,自營冷鏈配送的成本也不遑多讓。據不完全統計,中國至少有3000家生鮮電商,而其中99%都在虧損,原因之一就是配送成本高昂。有數據顯示,冷鏈宅配成本是常溫宅配成本的1 .5倍以上。在非生鮮電商領域,自建宅配通常的做法就是廣布網——在各地自建配送分站,然后配送到戶。但對生鮮電商來說,目前的訂單量仍較少,維持這樣的配送網絡需要很高的成本。因此,電商自營配送要考慮更多的替代方法。比如,可以與連鎖便利店、社區店合作, 在一個區域內選擇一家或幾家便利店、社區店作為客戶自提點,這樣,生鮮電商就可以集中配送,減去入戶配送的運力、時間和人員成本。便利店、社區店還可以以O2O的模式運營,以線下的展示、體驗幫助生鮮電商獲取流量。如京東與十數個城市的萬余家便利店合作,順豐開設3000多家“嘿店”,二者都是為數不多的、實際進入到生鮮O2O運營中的生鮮電商。再比如小區智能快遞箱,不僅可以幫助生鮮電商節省入戶配送的運力、時間和人員成本,還受到小區居民甚至物業的廣泛歡迎。


 

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